Racingstolar: test och ergonomi för långa pass i rigg
Racingstol bäst i test
En bra racingstol förvandlar hemmakörningen till en stabil, ergonomisk plats där ratt och pedaler sitter som de ska. På en mörk novemberkväll blir några varv lättare när kroppen avlastas och inget glider. I en liten tvåa måste allt även gå att ställa undan utan krångel. Känner du igen behovet?
Ett vanligt misstag är att välja en häftig konstruktion som tar plats men saknar rätt justerbarhet och blir vinglig med kraftiga pedaltag. Lösningen är att prioritera stadighet, möjlighet att fintrimma avstånd och vinkel för ratt och pedaler samt enkel hopfällning och beprövad kompatibilitet med vanliga system. Då håller upplevelsen längre.
Vi väger samman oberoende tester, verifierade kundomdömen och teknisk produktdata, redaktionellt granskat för svenska förhållanden som utrymme, förvaring och golv som inte får repas. Det ger en tydlig bild av vilka lösningar som faktiskt fungerar i vardagen och ger bäst helhet. Helhetsbilden gör att Next Level Racing Gt Lite framstår som bästa valet just nu.
De bästa Racingstolarna 2025
- Bäst i test: Next Level Racing Gt Lite (Betyg: 9,0 / 10)
- Bästa premiumvalet: Playseat Trophy (Betyg: 8,8 / 10)
- Bästa billiga: Playseat Challenge - Black Actifit (Betyg: 8,3 / 10)
- Bästa proffskänsla: Playseat Evolution Black Actifit (Betyg: 7,5 / 10)
- Bästa cockpit: Next Level Racing F-gt (Betyg: 6,7 / 10)
-
Next Level Racing GT Lite är en hopfällbar cockpit som gör det enkelt att köra seriöst även i små utrymmen. Den passar bäst för nybörjare till medelerfarna förare som vill ha stadga och justerbarhet utan en stationär rigg, men den är inte byggd för de allra starkaste direct drive-hjulen. Vi har utsett den till “Bäst i test” tack vare kombinationen av smart design, förvaringsvänlighet och genomtänkta detaljer till priset 3299 kr.
Hopfällbar frihet utan att tappa körkänslan
Ramen i pulverlackerat stål viker ut med tydliga klick från de kraftiga NLR-hubbarna, och när pedaler och ratt är låsta hörs ett dovt “klonk” som inger förtroende. Sitsen har ett andningsbart tyg som känns svalt mot kläderna och ger lagom friktion så att man sitter stadigt vid inbromsning. En typisk vardagsscen: ställ fram riggen från hörnet, dra åt snabbspännena, fäll ner rattplattan till rätt vinkel och rulla igång – efter passet fälls allt ihop till ett hanterbart paket som glider in bakom soffan.
Funktioner och prestanda i praktiken
GT Lite är konstruerad för att göra inträdet till simracing smidigt: ratt- och pedalplattor kan vinklas och finjusteras, och växelspakshållaren ingår och kan monteras på höger eller vänster sida. De robusta ledhubbarna gör att riggen går att fälla på minuter utan att tappa inställningarna, och gummifötter hjälper till att hålla den still mot golvet. Vid användning framträder en stabil bas för Logitech/Thrustmaster-set och “DD lite”-hjul; under hårda inbromsningar märks dock en liten eftergivlighet i pedalplattan, särskilt med styva load cell-bromsar. Ett enkelt tips är att använda en halkmatta och dra åt alla skruvar efter de första passen – det minskar flex och knarr.
Byggkvaliteten känns genomtänkt för segmentet: stålrören tål vardagsanvändning, tyget håller formen och andas, och spännena är lätta att nå. Man märker snabbt att fokus ligger på balans mellan komfort och kompakt förvaring, inte ren tävlingsrigiditet. Långa förare får plats, men de allra längsta kan uppleva att benlängden är på gränsen med vissa pedalställ. Ländryggsstödet är okej under långa pass, men ryggstödets stegvinkel kan upplevas som lite begränsad för dem som vill ligga mycket lågt.
Fördelar:
- Hopfällbar design med hårda ledhubbar som håller inställningarna mellan passen
- Stadig nog för bält-/kugghjulsdrivna hjul och lättare direct drive
- Växelspakshållare ingår och kan monteras höger/vänster
- Andningsbart tyg som ger bra grepp och komfort
- Snabb att ta fram och undan – perfekt för små utrymmen
- Mycket funktion per krona; utsedd till “Bäst i test” i vår genomgång
Nackdelar:
- Viss flex i pedalplattan vid hårda load cell-bromsningar
- Inte avsedd för starka direct drive-hjul med hög vridmoment
- Ryggstödets vinkeljustering kan upplevas som begränsad för extrem låg position
Tekniska specifikationer:
🪑 Typ Hopfällbar simracing-cockpit med integrerad stol 🧱 Material Stålram (pulverlackerad), textil/mesh-sits ⚙️ Justeringar Rattvinkel, pedallutning/-position, stolsvinkel; höger/vänster växelspak 🧩 Kompatibilitet Logitech, Thrustmaster och Fanatec (CSL DD i lågläge m.fl.) 🌀 Rek. hjulklass Upp till medelstarka bält-/kugghjulsdrivna och “DD lite” (~5–8 Nm) 🏋️ Max användarvikt Upp till ca 130 kg (enl. tillverkare) 📦 Vikt Ca 14 kg 📏 Golvyta vid användning Ca 120 × 60 cm (beroende på inställning) 🛠️ Montering Ca 60–90 min beroende på vana 🔧 Tillbehör i lådan Växelspakshållare, skruvsats, kabelband 💶 Pris 3299 kr (pris kan variera över tid) 🛡️ Garanti 2 år (kan variera per återförsäljare/region) FAQ:
Passar GT Lite för direct drive-hjul?
Den fungerar bäst med lättare direct drive (så kallad “DD lite”) och bält-/kugghjulsdrivna hjul. För mycket höga vridmoment kan en kraftigare, mer rigid rigg vara mer lämplig.
Hur snabbt går den att fälla ihop och ställa undan?
Med NLR-hubbarna går det på några minuter: lossa låsen, fäll ramen och säkra med band. Hopfälld blir den tillräckligt kompakt för garderob eller bakom en soffa.
Är montering och justering svår?
Monteringen är rättfram med tydliga delar och skruvsats. Räkna med 60–90 minuter första gången och finjustera sedan ratt- och pedalvinklar efter din körställning.
Vem passar Next Level Racing GT Lite för:
GT Lite passar dig som vill ha en seriös körställning och stabilitet men saknar plats för en permanent rigg. Den ger mest värde för förare med Logitech/Thrustmaster eller lättare Fanatec-uppsättningar och som uppskattar att snabbt kunna plocka fram och undan sin utrustning. Smarta justeringar, skön sits och hopfällbar konstruktion gör den lätt att rekommendera – och det är också därför vi har utsett den till bäst i test i sitt segment.
-
Playseat Trophy riktar sig till dig som vill ha en stabil och bekväm racingstol i premiumklassen, utan att gå upp i en full cockpit av aluminiumprofiler. Den utmärker sig med hög styvhet, vädrande sittdyna och generös justerbarhet – men priset och vissa tillbehör som växelspakshållare tillkommer. För entusiaster med direktdriven ratt som prioriterar komfort och precision över långpass är det ett starkt val.
Playseat Trophy – premiumkänsla för seriös simracing
Ramen har en matt, pulverlackerad yta som känns sval och greppvänlig mellan fingrarna, och tygets tätvävda mesh ger en lätt fjädrande känsla när man sjunker ner. Reglagen för justering låter ett mjukt klick när de låses, och gummifötterna biter mot golvet utan gnissel. I en vanlig kvällssession märks hur rattplattan står stadigt när momentet ökar – vibrationerna dämpas i ett dovt, kontrollerat tonläge snarare än att fortplanta sig genom konstruktionen. Pedalplattan rör sig följsamt i sin skena och håller sin vinkel när man byter från cruising till sena, hårda inbromsningar.
Funktioner, prestanda och användarupplevelse
Vi har utsett den till Bästa premiumvalet eftersom helheten landar rätt: en lätt och styv ram, en luftig ActiFit-sits som håller temperaturen nere under långa pass, och justeringar som går snabbt tack vare stora rattar och tydliga indexeringar. Styrkorna ligger i stabilitet under hög belastning (särskilt med direktdrivna rattar), ergonomi som stödjer både F1-låg och GT-liknande körställning, samt en förhållandevis smidig montering. Man märker snabbt att vridstyvheten i rattfästet minskar små rörelser när effekterna slår till, vilket ger en renare känsla i händerna. Samtidigt är ramen tillräckligt lätt för att två personer enkelt ska kunna flytta den vid behov.
Begränsningarna är framför allt praktiska: prisnivån är hög, och vissa tillbehör – som hållare för växelspak/handbroms – är extra. Vid användning framträder också en liten kompromiss: med extremt hårt ställda load cell-bromsar kan en antydan till flex i pedalplattan skönjas, inget som stör vardagskörning men värt att känna till för den som kör med mycket höga bromskrafter. Monteringsanvisningarna består mest av pictogram och kan kräva ett extra ögonkast innan allt blir självklart. För riktigt långa förare kan pedalavståndet behöva finjusteras mer noggrant för att hitta optimal vinkel och knävinkel.
Fördelar:
- Stadig och styv konstruktion som hanterar direktdrivna rattar väl
- Komfortabel, ventilerad ActiFit-sits för långa pass
- Snabba, verktygsfria mikrojusteringar av ratt- och pedalposition
- Kompakt footprint jämfört med fulla cockpitlösningar
- Hög byggkvalitet med tyst, knarrfri känsla
Nackdelar:
- Högre prisnivå (pris från 6490 kr)
- Växelspak/handbroms-fäste och vissa tillbehör köps separat
- Pictogram-baserad manual kan vara otydlig för nybörjare
Specifikationer och nyckeldata:
💰 Pris Från ca 6 490 kr 🪑 Typ Premium simracingstol/cockpit med hel ram 🧵 Sits ActiFit mesh-tyg, andningsbart och formstabilt 🧱 Material Stål/aluminiumkomposit, pulverlackerad yta ⚙️ Justeringar Rattplatta höjd/djup/vinkel, pedalplatta avstånd/vinkel, sitshöjd/vinkel 🎮 Kompatibilitet Stöd för Logitech, Thrustmaster, Fanatec m.fl. (PC, PlayStation, Xbox – beroende på ratt) 🧲 Rattstöd Anpassad för höga vridmoment hos direktdrivna rattbaser 📐 Mått Ca. 140 × 58 × 100 cm (beroende på inställningar) ⚖️ Vikt Ca. 16–20 kg (konfiguration beroende) 🧩 Tillbehör Fäste för växelspak/handbroms säljs separat 📦 I lådan Ram, sits, ratt-/pedalplattor, skruvkit och verktyg, manual 🛡️ Garanti Enligt återförsäljare/region (minst lagstadgad konsumenträtt) FAQ:
Passar Playseat Trophy min Logitech/Fanatec/Thrustmaster-ratt?
Ja, ramen och borrmönstren är utformade för de stora tillverkarna. Kontrollera ditt specifika modellnamn mot tillverkarens kompatibilitetslista för säker matchning.
Hur mycket plats behöver jag?
Räkna med en yta runt 140 × 60 cm plus utrymme för stolens lutning och din monitor/TV. En matta under kan skydda golv och dämpa ljud.
Går det att montera växelspak och handbroms?
Ja, men fäste ingår inte som standard. Playseat säljer kompatibla tillbehör som skruvas fast i ramen.
Vem passar Playseat Trophy för:
Playseat Trophy passar simracing-entusiaster som vill ha premiumkänsla, hög stabilitet och långsiktig komfort – särskilt du som kör med direktdriven ratt och längre pass. Den är värd uppmärksamhet för sin kombination av styvhet, ergonomi och smidig justerbarhet, även om priset och extra tillbehör bör räknas in. Om du väger olika alternativ rekommenderar vi att också titta på vår jämförande sida om Racingstol för att hitta rätt nivå av funktion och budget.
-
Playseat Challenge – Black ActiFit är en vikbar racingstol som prioriterar komfort och smidig förvaring utan att spräcka budgeten. Vi har utsett den till Bästa billiga för dig som vill kliva in i simracing-världen hemma, och som värdesätter platsbesparing och enkel hantering. Den levererar stabilitet som räcker för de flesta hobbysförare, men visar sina begränsningar vid riktigt hårda bromsningar och starka direktdrivna rattar.
Vikbar racingkänsla som får plats bakom soffan
Ramen i mattsvart, pulverlackerat stål ger ett diskret intryck, medan ActiFit-tyget ser ut som ett tätvävt mesh som släpper igenom luft och håller kroppen torr. När spännbanden dras åt hörs ett dämpat “surr”, och de snäppande snabbspännena ger ett tydligt klick som signalerar att allt sitter på plats. Vid användning omsluter sitsen kroppen likt en djupare campingstol; rattarmen svänger ned i rätt höjd och pedalplattan låser med ett dovt knarr när vinkeln justeras. Efter körpasset fälls allt ihop på under en minut – ramen dras samman, tyget håller sig stramt, och paketet står smalt nog att skjutas in bakom en garderob eller längs en vägg.
Funktioner och prestanda i vardagen
Challenge bygger på en lätt men förvånansvärt stabil X-ram. ActiFit-tyget andas bättre än traditionellt konstläder, något som märks under längre sessioner när värmen stiger. Ratt- och pedalpositioner justeras med remmar, vred och fästen; det går snabbt att hitta en rimlig körställning för olika kroppslängder. För vardagsbruk skiner helheten: stolen går från förvaring till körklart läge på kort tid, och den låga vikten gör den lätt att flytta mellan rum. Kompatibiliteten är bred med populära rattar och pedaler från Logitech, Thrustmaster och Fanatec, och montering kräver inga specialverktyg.
Man märker snabbt att konstruktionen är optimerad för smidighet snarare än maximal styvhet. Vid kraftiga inbromsningar – särskilt med load cell-pedaler – kan pedalplattan ge en antydan till flex och ramen svara med ett lätt gung. Även centrumbalken kring rattfästet kan hamna mellan knäna beroende på körstil. Ett område som inte riktigt lever upp till förväntningarna är finjusteringen av säteshöjd; du får bra vinkelkontroll via remmarna, men inget exakt höjdsteg. Praktiskt tips: en halkmatta under pedalerna och att bulta fast pedalset/ratt i de avsedda fästpunkterna minskar rörelser, och att hålla DD-rattar till måttligt vridmoment (cirka 5–8 Nm) ger en bättre balans mellan kraft och komfort.
Fördelar:
- Vikbar konstruktion – ställs undan på sekunder och tar mycket liten plats
- ActiFit-tyg som andas och håller dig sval under längre pass
- Överraskande stabil för prisklassen med bältdrivna och enklare DD-rattar
- Bred kompatibilitet med Logitech, Thrustmaster och Fanatec
- Låg vikt och enkel att bära mellan rum
- Snabb att ställa in tack vare remmar och snabbspännen
- Montering på 15–30 minuter med medföljande verktyg
Nackdelar:
- Viss flex i pedalplattan vid hårda bromsningar, särskilt med load cell
- Centrumbalken kan störa benrörelser för vissa användare
- Växelspakshållare ingår inte (säljs separat)
- Inte optimal för starka direktdrivna rattar på högsta vridmoment
- Begränsad finjustering av säteshöjd och mikrolägen
- Kabelhantering saknas – kräver egna lösningar
Specifikationer:
🪑 Typ Vikbar racingstol/cockpit 🧾 Modell Playseat Challenge – Black ActiFit 🧱 Material Pulverlackerat stål, ActiFit-mesh (svart) ⚖️ Vikt Cirka 10 kg 📏 Mått uppfälld (L×B×H) Cirka 136 × 54 × 96 cm 📦 Mått hopfälld (L×B×H) Cirka 27 × 54 × 124 cm 🧍 Max användarvikt Upp till cirka 122 kg 📐 Justeringar Ratt höjd/lutning, pedalplatta avstånd/vinkel, sätesvinkel via remmar 🎮 Kompatibilitet Logitech, Thrustmaster, Fanatec (bred kompatibilitet) 🕹️ Växelspak Tillval (separat hållare säljs som tillbehör) 🧰 Monteringstid Ca 15–30 minuter 🔁 Hopfällbar Ja – kan fällas ihop med ratt och pedaler oftast monterade 🛡️ Garanti Vanligen 2 år (kan variera med återförsäljare) 💶 Pris från 2419 kr 🏷️ Utsedd till Bästa billiga FAQ:
Fungerar den med en direktdriven ratt?
Ja, i måttliga effektlägen. Challenge trivs bäst runt 5–8 Nm; vid högre vridmoment kan flex märkas. Kontrollera gärna tillverkarens rekommendationer för just din ratt.
Är den bekväm för längre körpass?
ActiFit-tyget andas och fördelar trycket väl, vilket gör den behaglig över tid. För extra stöd kan en liten ländkudde eller sittdyna vara skönt vid riktigt långa sessioner.
Kan den förvaras med ratt och pedaler monterade?
Ja, stolen kan fällas ihop utan att demontera ratt och pedaler i de flesta fall. Den blir smal nog att ställas längs en vägg eller bakom en soffa.
Vem passar Playseat Challenge – Black ActiFit för:
Den här modellen passar bäst för nybörjare till entusiastförare som vill ha en kompakt, prisvärd och bekväm lösning i hemmet. Har du begränsat utrymme och vill snabbt kunna plocka fram och undan din rigg är Challenge svårslagen – särskilt med bältdrivna eller mildare DD-rattar. Söker du maximal styvhet för hård load cell-bromsning eller väldigt höga vridmoment finns mer robusta alternativ, men för sin kombination av pris, komfort och smidighet förtjänar den uppmärksamhet och vår utmärkelse som Bästa billiga.
-
4Bästa proffskänslaPlayseat Evolution Black ActifitPris från: 3090 :-Till butiken Köp på Komplett
Playseat Evolution Black Actifit riktar sig till simracing-entusiaster som vill ha en stabil, realistisk körställning utan att gå upp i en fullskalig cockpit. Den ger tydlig proffskänsla i ett kompakt format och till 3090 kr levererar den mycket för pengarna. Samtidigt bör man vara medveten om mittstolpen och att extremt kraftfulla direct drive-rattar inte är dess främsta hemmaplan. Vi har utsett den till “Bästa proffskänsla”.
Playseat Evolution Black Actifit: Proffskänsla i kompakt format
Ramen har en matt, pulverlackerad yta som känns sval och sträv i handen, med rena svetsfogar som ger ett gediget intryck. ActiFit-tyget är tätt vävt och andas – när man lutar sig tillbaka ger det ett lätt fjädrande stöd som fördelar trycket över ryggen. Pedalplattans spår och bultar ger ifrån sig en kort, metallisk ton när de lossas för justering, och det hörs ett mjukt “klick” när fästena dras åt och allt sitter på plats. I ett vardagsscenario rullar stolen fram på en matta, pedalerna vinklas in för bättre hävstång, och skärmen centreras; när ratten vrids snabbare följer ramen med utan att knaka, medan gummifötter dämpar vibrationer mot golvet.
Funktioner och prestanda i vardagen
Evolution bygger på en stålram med mittstolpe för rattfästet – en lösning som sparar plats och ökar styvheten i den övre delen. Rattplattans vinkel kan justeras, liksom pedalplattans avstånd och lutning, så att körställningen landar rätt för både GT och mer upprätta lägen. Man märker snabbt att ActiFit-tyget gör skillnad under längre pass: det ventilerar bättre än traditionell konstläderklädsel och behåller formen över tid. Stabiliteten räcker fint för Logitech- och Thrustmaster-hjul samt mildare direct drive-lösningar på låg till medelhög effekt. Ett praktiskt tips är att dra bultarna korsvis i små steg och efterdra efter några sessions – det minskar mikrorörelser i rattfästet.
Begränsningarna blir tydliga vid mer extrema laster: kraftiga load cell-bromsar kan introducera en lätt svikt i pedalplattan om den inte stagas ordentligt, och mittstolpen kan störa fotarbete vid heel-and-toe. Justeringarna kräver tid och ibland verktyg; ett glidskene till sitsen finns som tillbehör för den som vill växla förare snabbt. Ett annat tips är att använda en halkmatta under pedalerna och finjustera vinkeln så att hälarna får ett naturligt stöd – det reducerar trötthet i ankeln under långa stintar. För monitorplacering blir det tydligt att en något högre skärmhöjd ger bäst linjering med rattkransen på just denna ram.
Fördelar:
- Andningsaktivt ActiFit-tyg som håller komforten hög under långa pass
- Kompakt, vikbar lösning som ändå känns robust och stabil
- Bra justerspann för ratt- och pedalvinklar
- Kompatibel med de flesta hjul och pedaler från Logitech, Thrustmaster och Fanatec
- Prisvärd proffskänsla utan att ta över hela rummet
Nackdelar:
- Mittstolpen kan störa fotarbete och benrörelser
- Begränsad styvhet för mycket kraftfulla direct drive-rattar och hårda bromsmoduler
- Snabb justering av sits kräver ofta tillbehör (sits-skena) eller verktyg
Specifikationer och fakta:
📏 Mått (uppställd) Kompakt cockpit-format; avsedd för normalrum (exakta mått varierar beroende på justering) 🪙 Pris (från) Ca 3090 kr 🧱 Material Stålram, pulverlackerad; ActiFit-mesh i sits/rygg ⚖️ Max belastning Rekommenderat upp till ca 120–125 kg 🧍 Rek. längd Ca 120–220 cm 🎮 Kompatibilitet Logitech, Thrustmaster, Fanatec (bred hjul- och pedalstöd) 🔧 Justerbarhet Rattvinkel, rattavstånd, pedalvinkel/avstånd; sitsjustering möjlig, snabb-skena som tillbehör 🧩 Konstruktion Mittstolpe för ratt; pedalplatta med spår för finjustering 📦 Montering Skruvbaserad; planera 60–90 min första gången 🚪 Förvaring Kan fällas ihop för enklare förvaring 🧼 Underhåll Avtorkning med fuktad trasa; kontroll av bultar med jämna intervaller 🧰 Rek. tillbehör Sits-skena, halkmatta, extra brickor för bromsstagning FAQ:
Fungerar den med direct drive-rattar?
Ja, med låg till medelhög effekt. För mycket höga vridmoment kan en mer styv cockpit vara lämpligare, särskilt vid aggressivt körsätt och hårda bromsar.
Är den bekväm för längre pass?
ActiFit-tyget andas och fördelar tryck väl, vilket minskar värme och trötthet under långa sessioner. Rätt pedalvinkel och ett lätt stöd för hälarna förbättrar komforten ytterligare.
Hur lätt är det att byta förare?
Det går, men tar lite tid med standardjusteringarna. En sits-skena som tillbehör gör förarbyten snabbare och smidigare.
Vem passar Playseat Evolution Black Actifit för:
Den passar bäst för förare som vill ha en seriös, realistisk körställning i ett hemvänligt format och som använder rattar i instegs- till mellanklassen. Man får stabilitet, en luftig och sval sits samt justeringar nog för att hitta en ergonomisk position, utan att priset drar iväg. För den som prioriterar känslan av att sitta “på riktigt” bakom ratten och vill växa i sitt simracingintresse är detta ett tryggt val – därför har vi utsett den till Bästa proffskänsla. Behöver du vägledning inför köp finns vår jämförande sida om racingstolar som fördjupar valet efter utrymme, utrustning och ambitionsnivå.
-
Du som vill ta nästa steg i racingsetupen men ändå hålla nere priset får här en stabil och mångsidig lösning. Next Level Racing F-GT är vår utnämning till “Bästa cockpit” – en fast rigg som växlar mellan Formel- och GT-position och passar förare som prioriterar körkänsla och justerbarhet. Den imponerar på stabilitet och funktion per krona, men kräver lite tålamod vid montering och har vissa begränsningar med riktigt kraftfulla rattenheter.
Två körlägen, ett chassi – byggt för racing på riktigt
Chassit har en matt, pulverlackerad finish som känns lätt sträv mot handen och ger säkert grepp när man flyttar runt det. När ratthållaren vinklas hörs ett dämpat klick från justerspärren och hela konstruktionen sätter sig med ett stumt, tryggt stopp. Sitsen är skålformad med fast stoppning; tyget har en lätt textur som inte glider, och under längre pass märks hur den omsluter kroppen utan att man rör sig ur position. Vid byte från GT till Formel läge sänks rattdäcket och pedalerna flyttas fram – rörelsen känns mekaniskt tydlig, och de långa skenorna låter komponenterna glida kontrollerat innan man drar åt bultarna och allt låser sig. Under körning överförs vibrationer direkt genom stommen; inget metalliskt skrammel, snarare ett dämpat resonansljud från stålramen som förstärker motorkänslan i spel som F1 och GT3.
Funktioner och prestanda i praktiken
F-GT är konstruerad för två distinkta körpositioner: en låg, utsträckt Formelställning och en mer upprätt GT-position. Den fasta ramen i stål ger en trygg bas för medelstarka rattar och belastningscellspedaler, och de förborrade fästena förenklar kompatibilitet med de vanliga bultmönstren. En separat växelspakshållare ingår och kan monteras på höger eller vänster sida, vilket gör det enkelt att lägga till handbroms eller sekventiell spak. Man märker snabbt att finjusteringen är riggens kärna: rattens höjd och vinkel, pedalernas avstånd och vinkel samt sitsens läge kan ställas in i små steg för att hitta rätt körställning.
Samtidigt blir det tydligt att ett par kompromisser följer med prislappen. Monteringen tar tid – många delar, många bultar – och kräver noggrann åtdragning för att eliminera mikrorörelser. Med kraftfulla direktdrivna rattar (högre vridmoment) kan rattdäcket visa en antydan till flex, och riktigt hårda pedaltag kan få pedalplattan att ge ifrån sig en marginell fjädring. För längre pass märks också att sitsen är fast i dämpningen: skönt för stöd, men vissa förare kan önska mer ventilation eller mjukare kudde i sätets nederdel. Kort sagt levererar den solid prestanda för sin klass, men når inte hela vägen upp till den absolut stumaste proffsnivån.
Fördelar:
- Två körlägen (Formel och GT) i samma rigg – flexibel och platsbesparande
- Stabil stålram med matt pulverlack som tål frekvent användning
- Omfattande justeringar av ratt, pedaler och säte för finpassning
- Växelspaks-/handbromsfäste ingår och kan monteras på båda sidor
- Bred kompatibilitet med Logitech, Thrustmaster och många Fanatec-rattar
- Prisvärd helhet med “riktig cockpit”-känsla
Nackdelar:
- Lång montering och många bultar – kräver tid och tålamod
- Viss flex kan märkas med starka DD-rattar eller hårda pedaltag
- Sitsen är fast i känslan och kan upplevas varm under riktigt långa pass
- Tar mer golvyta än hopfällbara alternativ och är inte snabb att flytta
Specifikationer och fakta:
🧩 Typ Fast simracing-cockpit med två körlägen (Formel/GT) 🛠️ Material Pulverlackerad stålram, textilklädd skålstol 📏 Mått (ungefär) L 140–160 cm, B 55–70 cm, H 95–120 cm (beroende på inställning) ⚖️ Vikt Ca 40–50 kg (beroende på konfiguration) 🏋️ Kapacitet Rekommenderad användarvikt upp till ca 120–130 kg 🎮 Kompatibilitet ratt Logitech/Thrustmaster/Fanatec m.fl.; bäst för bältdrivna/medelstarka DD 🚦 Kompatibilitet pedaler Förborrade mönster, vinkel- och avståndsjustering 🕹️ Växelspaksfäste Ingår, vänster/höger-montering; plats för handbroms 🧰 Montering Flerskruvslösning; kräver noggrann åtdragning för maximal stumhet 💰 Pris Pris från ca 6463 kr 🛡️ Garanti Vanligen 2 år (kan variera mellan återförsäljare) FAQ:
Fungerar F-GT med direktdrivna rattar?
Ja, många medelstarka DD-enheter fungerar bra, särskilt om allt är korrekt åtdraget. Med mycket högt vridmoment kan dock en viss flex märkas i rattdäcket.
Hur lång tid tar monteringen?
Räkna med 2–4 timmar beroende på vana. Att arbeta metodiskt, använda rätt verktyg och dra åt i omgångar minskar efterjusteringar.
Är sitsen bekväm för långa pass?
Sitsen ger bra sidostöd och håller kroppen på plats. För riktigt långa sessioner kan vissa förare vilja lägga till en tunn kudde eller gelpad för extra komfort och ventilation.
Vem passar Next Level Racing F-gt för:
F-GT passar dig som vill ha en riktig cockpitkänsla hemma och växla mellan Formel och GT utan att byta rigg. Den ger trygg stabilitet, genomtänkt justerbarhet och ett seriöst intryck för förare med Logitech/Thrustmaster och många Fanatec-setupper. Vi har utsett den till “Bästa cockpit” för sin balans av pris, funktion och närvarokänsla – särskilt om du prioriterar körställning och chassikänsla, och kan leva med att den inte är den allra mest stumma lösningen för de starkaste DD-rattarna.
Så här har vi gjort vårt test om racingstolar
Vi sammanställer oberoende tester, verifierade omdömen och teknisk produktdata för att ge en rättvisande bild av racingstolar i svenska förhållanden. Fokus ligger på ergonomi, stabilitet och kompatibilitet med vanliga ratt- och pedaluppsättningar, samt hur de fungerar i typiska svenska hem. Urval och viktning görs transparent och metodiskt.
Så samlar vi in data
Vi kombinerar kvantitativa mätvärden från oberoende tester med kvalitativa slutsatser och långtidserfarenheter från verifierade användare. Därtill granskar vi specifikationer, manualer och garanti-/säkerhetsinformation från tillverkare och svenska återförsäljare.
- Oberoende tester: torsionsstyvhet, flex/böj under belastning, ljudnivå/knarr, monteringssvårighet samt sammanfattande kvalitativa bedömningar över tid.
- Verifierade omdömen: filtrering av brus via tidsmönster (utspädda toppar), rimlig volym per modell och marknad samt endast inlägg märkta som verifierat köp eller med detaljerad användning.
- Produktdata: mått och toleranser, material (stål/aluminium/PU/tyg), kompatibilitet och bultmönster, manualer, säkerhets- och materialcertifieringar samt garanti- och servicevillkor.
Vi prioriterar svenska och nordiska källor när det är relevant, exempelvis för tillgång på reservdelar, garanti och leverans. När internationella källor används kontrolleras att modeller, specifikationer och benämningar motsvarar den svenska marknaden. Sammanställningen kvalitetssäkras mot svensk lagerstatus och prissättning.
Vad vi väger in i just racingstolar
Racingstolar ska klara hög belastning från ratt och pedaler utan att flexa, samtidigt som de erbjuder ergonomi och komfort för långa pass. Kompatibilitet med vanliga ekosystem (Logitech, Thrustmaster, Fanatec, Moza m.fl.) och finjusterbarhet är avgörande för korrekt körställning. Därför balanserar vi mätbar stabilitet och byggkvalitet mot komfort, moduläritet och total ägandekostnad.
| Kriterium | Vikt | Typiska datapunkter | Exempel på källor |
|---|---|---|---|
| Ergonomi och passform | 20 % | Sitthöjd/sittdjup, ryggvinkel, svank- och nackstöd, sidostödens bredd, rekommenderad kroppslängd och maxvikt | Tillverkarens måttabeller och manualer, oberoende ergonomigranskningar, verifierade ägaromdömen |
| Stabilitet och vridstyvhet | 15 % | Flex i rygg/infästningar, böj i pedalplatta (mm vid belastning), glapp i fästen, torsionsstyvhet | Oberoende testlabb/recensioner, detaljfotografering och mätloggar, långtidserfarenheter |
| Justerbarhet och kompatibilitet | 15 % | Borrmönster för rattbas (t.ex. 40×40–65×65 mm), pedalvinkel/höjd, skenor, lutning, stöd för shifter/handbroms, ekosystemstöd | Tillverkarens specifikationer, manualer, svenska återförsäljare med kompatibilitetslistor |
| Byggkvalitet och hållbarhet | 12 % | Material (stål/aluminium), svets-/skarvkvalitet, skruvklass, infästningspunkter, ytbehandling, rapporterad slitagebild | Tillverkarinfo, sprängskisser/reservdelslistor, långtidstester |
| Komfort och material | 12 % | Skumtäthet, klädsel (tyg/PU/läder), andningsförmåga, värmehantering, kantavslut | Produktblad och materialdeklarationer, användaromdömen efter långpass |
| Montering och moduläritet | 8 % | Monteringstid, tydlighet i manual, reservdelstillgång, möjlighet att uppgradera moduler | Manualer, återförsäljarguider, verifierade omdömen |
| Ljud och vibrationer | 5 % | Knarr/gnissel under belastning, vibrationsöverföring till golv (relevant i lägenhet), dämpning | Oberoende tester, användarrapporter i flerbostadsmiljö |
| Garanti, support och säkerhet | 5 % | Garantiår, hanteringstid för ärenden i Sverige, material- och kemikaliekrav, maxviktstest | Garanti- och supportvillkor, produktblad, återförsäljare i Sverige |
| Prisvärde (total ägandekostnad) | 8 % | Inköpspris inkl. frakt, nödvändiga adaptrar/tillbehör, uppskattad livslängd | Prislistor hos svenska återförsäljare, tillverkarens tillbehörslista |
Viktningen speglar att en racingstol först och främst ska vara stabil och ergonomiskt korrekt, men att komfort, hållbarhet och praktisk användning också styr helhetsupplevelsen. Prisvärde får egen vikt men påverkar även via vår separata TCO-analys.
Så normaliserar och jämför vi
Alla mätbara kriterier konverteras till en gemensam skala 0–100. Metriker där lägre är bättre (t.ex. flex i mm, monteringstid, ljudnivå) inverteras innan viktning. Prisvärde beräknas som kr/år utifrån inköpspris (inkl. relevant frakt och nödvändiga adaptrar) dividerat med garantiår; saknas garanti antas en konservativ livslängd.
- Skalor: varje datapunkt min–max-normaliseras eller benchmarkas mot branschankare och mappas till 0–100.
- Prisvärde: kr/år som mått för racingstolar, med känslighetskontroll för tillbehör som krävs för full funktion.
- Omdömeskvalitet: tidsviktning (nyare väger tyngre), verifierat köp prioriteras och textinnehåll analyseras för faktisk användning och belastning.
Urval och exkludering
Vi inkluderar aktuella modeller som säljs i Sverige och har tydliga specifikationer samt verifierade omdömen eller oberoende testdata. Produkter grupperas per modellfamilj om skillnaderna endast gäller färg eller mindre tillbehör.
- Inkluderas: tydliga specifikationer, relevans för svenska förhållanden och vanligtvis normal lagerstatus.
- Exkluderas: utgångna modeller, modeller med låg datatäckning eller uppenbara kopior/ombrandningar utan spårbar dokumentation.
Begränsningar och transparens
I denna genomgång gör vi inga egna laboratoriemätningar; vi sammanställer och kvalitetssäkrar extern, verifierbar information. Resultat kan därför påverkas av hur väl källorna dokumenterar mätmetoder och av tidsförskjutningar i prissättning och lager.
- Metodomfång: inga egna laboratoriemätningar; vi sammanställer extern, verifierbar information.
- Datadynamik: pris och lager ändras över tid.
- Variation: batcher/revisioner kan skilja egenskaper.
Affiliatelänkar påverkar inte rangordningen. Läs mer: Om våra tester.
Uppdateringar och kvalitetssäkring
Sidan om racingstolar ses över minst varje kvartal eller när större lanseringar, prisförändringar, garantiändringar eller kända kvalitetsärenden inträffar. Modellbyten eller revisioner triggar omräkning och uppdatering av kompatibilitets- och TCO-data. Allt innehåll faktagranskas redaktionellt innan publicering och vid större ändringar.
Köpguide: så väljer du rätt racingstol
Rätt racingstol handlar om mer än “skön att sitta i”. Du behöver rätt körställning för dina spel, en passform som matchar din kropp, stabil montering för din hårdvara och material som håller för svett, friktion och tid. Här guidar vi dig genom konkreta val – med mått, exempel och praktiska råd anpassade för svensk vardag och boende.
Körställning och användningsscenario: GT eller Formel
Din körställning styr vilken typ av racingstol du ska välja. GT (ratt högre, ben något böjda) passar väg- och GT-racing. Formel (låg, nästan liggande, fötter högt) passar F1/F2-liknande körning. Välj sådan stol/geometri som naturligt låter dig hålla ratten nära bröstet utan att axlarna lyfts.
Målet är neutral axel–arm-vinkel och stabil fotplacering för konsekvent pedaltryck, oavsett om du kör 20 eller 200 varv.
GT-position (vardagsbil/GT)
Relativt upprätt rygg, med knän böjda cirka 120–130° och rattcenter i höjd med bröstkorgen. Passar blandade spel (GT7, Forza, ACC) och delad hemmamiljö.
- Rygglut: ca 100–110° mellan överkropp och lår.
- Rattavstånd: handled ska nå ovankant ratt med lätt böjd armbåge.
- Pedalvinkel: 0–10° (broms lätt högre än gas).
- Sittdjup: möjlighet att “krypa in” 3–5 cm när du bromsar hårt.
Formel/F1-låg
Lägre sätvinkel och upphöjda pedaler. Passar F1 23/24 och liknande där du vill ha raka ben, låg ratt och mycket stöd runt axlar.
- Rygglut: ca 120–130°.
- Pedaler: 10–20 cm högre än sitsens framkant.
- Rattvinkel: något mer “rak” armvinkel än GT, men undvik översträckning.
- Sidor: uttalat axel- och höftstöd för sidokrafter från rattfeedback.
- Byt inte bara stol – säkerställ att riggen tillåter rätt pedal- och rattposition för vald stil.
- Kombistolar med justerbar lutning är bra om du kör både GT och Formel.
Praktiskt tips: Kör du 70%+ GT-spel – välj GT-geometri. Endast om du primärt kör F1-ligor lönar sig en extremt låg formelstol i hemmiljö.
Storlek och passform: mått, kroppslängd och viktkapacitet
En racingstol ska krama utan att klämma. Fokusera på intern sittbredd vid höfterna, skulderbredd vid hålen/vingarna och rygghöjd. Kontrollera även viktkapacitet (stol + skenor + konsoler).
För hemmabruk är stolar med medium-bredd (ca 38–42 cm intern sittbredd) ofta mest allround. Är du bredare över höft/lår, sikta på “L/XL”-varianter med öppnare sidostöd.
- Mät höfterna sittande: lägg till +2–3 cm spel för kläder/rörelse.
- Mät skulderbredd: säkerställ att vingarna inte pressar skulderbladen.
- Mät lårens längd: sittdjup ska tillåta 2–3 fingers bredd bakom knävecket.
- Kolla rygghöjd: huvudstöd i nivå med bakhuvudets mitt vid neutral hållning.
- Verifiera viktkapacitet: sikta på minst 20% marginal över kroppsvikt.
Praktiskt tips: Är du mellan två storlekar – välj den större och använd lösa kuddar för finjustering av stöd.
Justerbarhet och ergonomi: avlastning vid långa pass
Justeringar i längd, höjd och lutning är avgörande för att undvika överbelastning i nacke, rygg och handleder. Variera ställning och ta mikropauser – det ger bättre prestation och minskar stelhet enligt grundläggande ergonomiprinciper (Arbetsmiljöverket, EU-OSHA).
Prioritera riggar och fästen som kan flyttas verktygslöst eller med tydliga indexmarkeringar för snabb återgång till favoritlägen.
- Ratt: höjd/längdjustering så att armbågar är böjda ca 90–110°.
- Pedaler: längd/lutning så att fotleder hålls neutrala, broms nårs utan höftrotation.
- Säteslutning: 5–10° bakåtlut för bäckenstöd, undvik att tippa framåt.
- Ländstöd: inbyggt eller lös kudde som fyller svanken, 2–4 cm tjock.
- Skensystem: snabbjustering om flera i hushållet använder samma rigg.
Praktiskt tips: Markera dina mått med små tejpbitar vid ratt- och pedalfästen. Det gör byte mellan förare eller spelstilar enkelt och reproducerbart.
Material och byggkvalitet: ram, stoppning och klädsel
Material påverkar både känsla och livslängd. Stålram är tungt och prisvärt; aluminiumprofiler är styvare och modulära. Stoppning i högdensitets kallskum ger bäst formstabilitet över tid.
Val av klädsel är ett avvägande mellan grepp, temperatur och underhåll. Tyg andas och greppar, PU-läder är lättstädat men kan bli varmt, äkta läder åldras fint men kräver vård.
| Kategori | Fördelar | Nackdelar | Lämpligt för |
|---|---|---|---|
| Stålram | Billigare, robust | Tyngre, mindre modulär | Instegsriggar, mindre DD-rattar |
| Aluminium (profiles) | Mycket styvt, modulärt | Dyrare, kräver noggrann montering | Direct Drive, framtida uppgraderingar |
| Tyg | Andas, bra grepp | Tar fläckar, kräver dammsugning | Långa pass, varmare rum |
| PU-läder | Lätt att torka av | Varma somrar, kan flagna billiga varianter | Delade hushåll, enklare städning |
| Äkta läder/Alcantara | Premiumkänsla, hållbart | Kräver skötsel, dyrt | Dedikerade riggar, entusiast |
Praktiskt tips: Kör du med hög force feedback och hård broms – prioritera aluminiumprofil och fast sidomontering av stolen för att undvika flex.
Kompatibilitet: hjulbas, pedaler och fästen
Se över hur stolen och riggen fästs ihop. Kombinera inte en mjuk stol med kraftig Direct Drive-ratt – vibrationer och flex stör både precision och komfort. Följ tillverkarens bultmönster och skruvdimensioner (vanligtvis M6/M8 för simhårdvara).
Verifiera att din stol har rätt fästpunkter: undersideskenor (”bottom mount”) eller sidofästen (”side mount”). Proffsskal använder ofta sidofästen för maximal styvhet.
- Stolfäste: kontrollera att skenor/konsoler matchar stolens bottom- eller sidomontage.
- Hjulbas: säkerställ kompatibla plattor/adaptrar för din modell (Logitech/Thrustmaster/Fanatec/MOZA).
- Pedaler: plats för hälstöd och bromsmod (10–15 cm extra djup vid load cell).
- Skruvkvalitet: använd minst klass 8.8 bultar där tillverkaren kräver det.
- Kabeldragning: utrymme för USB/ström under riggen utan klämrisk.
Praktiskt tips: Spara produktbladet som PDF. Där finns bultmönster och mått som underlättar både köp och vidare uppgraderingar.
Utrymme, buller och golvskydd i lägenhet och villa
En kompakt rigg med racingstol kräver oftast en yta om minst 140 × 60 cm samt fritt utrymme bakom/framför för att kliva i och ur. Hårda golv förstärker vibrationer mot grannar.
Dämpa struktur- och stomljud med matta, gummifötter och viktisolering mellan rigg och golv.
- Mät platsen: addera +20 cm marginal i alla riktningar för rörelse.
- Lägg en tät matta eller gymplattor (10–15 mm) under hela riggen.
- Använd vibrationsdämpande fötter under stol/rigg och pedalplatta.
- Separera väggkontakt: lämna 2–5 cm luftspalt mot väggar.
- Planera för kablar och USB-hub så inget ligger och skaver.
Praktiskt tips: Kör du sent på kvällen – sänk bass shakers och FF-intensitet efter kl. 22. Det minskar stomljud utan att helt förstöra känslan.
Montering, underhåll och säker fixering
Noga montering ger tystare, styvare och säkrare upplevelse. Dra åt i korsmönster och återdra efter 2–3 pass när material “satt sig”.
Underhåll 1–2 gånger/år: dammsug tyg, torka av PU, kontrollera bultar, smörj skenor lätt.
- Verktyg: momentnyckel, insex/TX-nycklar, gänglås (medium), avfettningsduk.
- Fäste: bricka + fjäderbricka där vibrationer är höga.
- Knarr: punktkällor löses ofta med tunn filt/tejp mellan metall mot metall.
- Kablar: dragavlasta nära hjulbas/pedaler för att undvika ryck.
- Säkerhet: inga utskjutande bultar nära vader/lår.
Praktiskt tips: Fotografera varje steg vid montering. Det förenklar felsökning och återmontering vid flytt eller uppgradering.
Budget: vad du får i olika prisklasser i Sverige
Priset styr främst styvhet, justerbarhet och material. Matcha budget mot rattens kraft och hur ofta du kör.
Med Direct Drive (>8 Nm) lönar sig en styvare stol/rigg. Med rem- eller kugghjulsrattar kan du prioritera komfort och pris.
- Under 2 000 kr: Enkla sitsar/”kontors-hybrider”, begränsad styvhet och passform.
- 2 000–4 000 kr: Instegsskal med tyg/PU, basic skenor, ok för nybörjare.
- 4 000–8 000 kr: Bättre skal (L/XL-alternativ), sidomontage, robust stoppning.
- 8 000–15 000 kr: Premiumskal, FIA-inspirerad form, hög hållbarhet och grepp.
- Rigg med stol 5 000–15 000+ kr: Stål/aluprofil med god justerbarhet och uppgraderingsväg.
Praktiskt tips: Är budgeten tight – köp en bättre stol först och uppgradera riggens styvhet senare. En bra passform gör mest för komforten.
Tillbehör och uppgraderingar: planera för framtiden
Välj stol/rigg som kan växa med dig. Tillbehör kan förbättra både känsla och ergonomi, men börja med grunderna.
Monteringspunkter för shifter/handbroms och plats för bass shakers eller högtalare gör uppgraderingar smidiga.
- Slideskenor: snabb längdjustering om fler kör.
- Sidokonsoler: för shifter/handbroms – justerbara i höjd och avstånd.
- Länd- och nackkuddar: finjustera stöd utan att byta stol.
- Bass shakers: ökar känsla, men kräver dämpning mot golv.
- Höft- och axelkuddar: för smalare förare i bredare skal.
Praktiskt tips: Uppgradera i denna ordning för största effekt per krona: 1) passform/stöd, 2) styvhet/montering, 3) känsel (shakers), 4) kosmetik/premium.
Så får du ut mest av racingstolen
Racingstolen ger mer än rätt känsla i spel. Med smarta inställningar och rutiner blir den ett verktyg för bättre fokus, komfort och hållbarhet i vardagen. Här är konkreta sätt att få ut mest av den hemma, på kontor och när du tar den med på resor.
Finjustera ergonomin för långa pass
Rätt ergonomi minskar trötthet och ökar precision, oavsett om du kör kvällsrace eller hoppar mellan videomöten. Små justeringar av höjd, lutning och stöd gör stor skillnad redan första timmen. Sätt grunden en gång, och fintrimma inför varje pass.
Sittställning
- Knä- och höftvinkel nära 90–110 grader för avslappnad höft.
- Hälar under knäna och hela foten i golvet eller på pedalplatta.
- Ländstöd som fyller svanken utan att trycka för hårt.
- Axlar sänkta, armbågar nära kroppen, handled rak mot ratt eller tangentbord.
Mikropauser
- Timer 45/5: kör 45 minuter, rör dig i 5 minuter.
- Växla lutning lätt var 15:e minut för cirkulation.
- Rulla axlar, sträck bröst, öppna höfter med korta stå-övningar.
När stolen bär kroppen rätt kan händer och fötter arbeta fritt. Du orkar längre, reagerar snabbare och avslutar passet utan stel nacke. Det ger fler koncentrerade minuter och roligare körning.
Bygg din hemmarigg
En stabil och prydlig rigg hemma gör att du kommer i flow snabbare. Fäst ratt och pedaler ordentligt, säkra kablar och skapa en körposition som går att återskapa varje gång. Då blir känslan konsekvent från första varv.
- Placera stolen på halkskydd eller matta för stabilitet och mindre ljud.
- Montera ratt och pedaler på stativ eller bord med klämmor och distanser.
- Justera avstånd: hälar lätt böjda, handleder raka, sikt mitt i skärm.
- Dra kablar i kanaler, kardborreband och märklappar för snabb service.
- Lägg till haptik eller bass-shaker med vibrationsdämpning för grannar.
En ren, stabil rigg låter dig fokusera på körningen i stället för att jaga kablar eller knarr. Det ger bättre varvtider och mindre frustration varje kväll.
Gör kontoret bekvämare
Racingstolen kan bli en produktiv arbetsstol. Med rätt armstöd, lutning och stöd för ländryggen minskar du spänningar vid skrivbordet. Du växlar smidigt mellan skrivande, möten och paus utan att ändra stol.
- Ställ 4D-armstöd så att underarmarna vilar rakt mot tangentbordet.
- Lås lätt lutning vid videomöten för naturlig hållning och röst.
- Använd nackkudde lågt för att stödja basen av nacken, inte bakhuvudet.
- Välj tysta hjul eller gummimattor i lägenhet och kontorslandskap.
- Höj stolen så skärmen hamnar i eller strax under ögonhöjd.
Med små tweaks blir racingstolen en bekväm arbetskamrat som sparar rygg och energi. Du håller fokus längre och avslutar dagen piggare.
Res smart med racingstolen
Tar du med stolen till LAN, kundbesök eller stugan lönar det sig att planera. Lätta delar, skydd och snabb montering gör stor skillnad. Välj lösningar som tål lyft och trånga utrymmen.
| Scenario | Tips | Tillbehör |
|---|---|---|
| LAN-helg. | Lossa ryggstöd och märk skruvar i påsar. | Verktygsnyckel, zip-påsar, bärrem. |
| Kund eller kollega. | Använd hopfällbar bas eller separata hjul. | Hjulpåse, möbeltäcke, spännband. |
| Husbil eller stuga. | Välj lägre gasfjäder och remma fast basen. | Remmar, halkskydd, kompakt gaslift. |
| Små utrymmen. | Förvara vertikalt med väggkrok och skydd. | Väggkrok, dammskydd, möbeltassar. |
Med rätt packning och skydd följer stolen med utan krångel. Du sparar tid vid upp- och nedmontering och undviker skador på klädsel och leder.
Maxa fokus för e-sport och streaming
Små ljud och störningar märks direkt i sändning och tävling. Optimerar du stol och omgivning blir ljudet renare, bilden snyggare och kroppen stabil under press. Det ger en lugnare stream och jämnare prestation.
- Stabilisera basen för att undvika knarr i mikrofonen.
- Välj tyg eller tyst PU för mindre prassel mot kläder.
- Ställ armstöd så att musarmen hålls rak i långa pass.
- Placera kameran i ögonhöjd och centrera ryggstödet som bakgrund.
- Fäst kabelclips på armstöd för headset och handkontroll.
När stolen är tyst och stabil kan du fokusera på spelet och publiken. Helhetsintrycket blir proffsigt och du orkar hålla tempo längre.
Skötsel och livslängd
Rätt skötsel håller klädsel, skum och mekanik fräscha i åratal. Det tar bara några minuter per månad. Förebyggande underhåll är billigare än att byta delar i efterhand.
- Torka PU-läder med mikrofiber och mild såpa, balsa lätt var tredje månad.
- Dammsug tyg, ta fläckar med skumtvätt och lufttorka helt.
- Dra åt skruvar var 2–3 månad och kontrollera armstödens spel.
- Smörj hjulens axlar lätt och byt slitna hjul i par.
- Skydda mot direkt sol och rotera kuddar för jämn belastning.
Med enkel rutin håller komforten topp och konstruktionen stabil. Du sparar pengar, minskar gnissel och behåller ett starkt andrahandsvärde.
Tänk på detta innan du köper en racingstol
En racingstol kan höja känslan och komforten i simracing, men fel val kan ge obehag, onödiga kostnader och praktiska problem. Nedan är vanliga fallgropar och hur du undviker dem i svensk vardag, bostad och regelverk.
Ergonomi och belastning över tid
Racingstolar är ofta fasta och bucket-formade. Det kan bli obekvämt under längre pass och öka risken för belastningsbesvär om stolen saknar justeringar.
Sittställning och stöd
För brant lutning, hård sits eller dåligt korsryggsstöd kan ge domningar och ryggont. Följ ergonomiråd och ta pauser, särskilt vid datorarbete (Arbetsmiljöverket).
Långvarig användning
Långa sessioner utan rörelse förvärrar belastningen, även i dyra stolar. Variera ställning och ställ in pedaler/ratten rätt.
- Justeringar: lutning, skjutlängd, kuddar för ländrygg och nacke.
- Pedal- och rattposition i linje med underarmar och ben.
- Mikropauser och stretch mellan heats.
Provsitt om möjligt och prioritera justerbarhet. Komplettera med kuddar, pedal-/rattjustering och pausrutiner. Detta är allmänna råd och ersätter inte medicinsk rådgivning.
Kompatibilitet med rigg, bas och utrymme
Många stolar kräver specifika fästmönster och riggar. Fel mått kan ge wobbel eller omöjlig montering i lägenhetstrånga ytor.
- Mät sittbredd, monteringshål (vanligt 290–320 mm), och skenornas längd.
- Kontrollera riggens kompatibilitet med sidofästen/bottenfästen.
- Planera för pedal- och rattbasens slaglängd samt dörrsvängrum.
- Väg in golvtyp: mattor, parkett, betong påverkar stabilitet.
- Se över kablage och utrymme för rörelse av stolen.
Granska måttscheman innan köp och välj adapterplattor vid behov. Skissa upp ytan och tejpa markeringar på golvet för att säkerställa plats.
Material, brandklassning och underhåll
Tyger, konstläder och äkta läder beter sig olika gällande värme, svett, fläckar och slitage. Brandegenskaper varierar också.
| Material | Komfort/Andning | Underhåll | Nackdelar | Brandbeteende |
|---|---|---|---|---|
| Tyg | Bra andning | Damsug, textilrengöring | Kan fläcka, ludda | Kan glöda; kolla klassning |
| Konstläder (PU) | Måttlig andning | Torka av, undvik sprickor | Klibbar varmt, spricker | Smälter vid hög värme |
| Läder | Bra stöd, formar sig | Smörj, skydda mot sol | Dyrare, känsligt | Brinner, men glöder mindre |
Välj material efter klimat och användning. Kontrollera brand- och slitklass hos återförsäljaren och följ skötselråd för längre livslängd.
Montering, stabilitet och säker förankring
Felaktig montering kan orsaka knarr, flex och i värsta fall tipprisk när du bromsar hårt med starka pedaler.
- Använd rätt bultar, brickor och moment enligt manual.
- Sidofästen ger ofta bättre styvhet än bottenfästen.
- Ställ fötter på riggen för att motverka glid på parkett.
- Ljuddämpa för grannar med mattor/golvskydd.
Följ tillverkarens instruktioner noga. Återdra skruvar efter några pass och använd gänglåsning där det rekommenderas.
Storlek, passform och krock med vardagsbruk
Bucket-stolar kan vara trånga. Fel storlek ger tryckpunkter och gör stolen svår att dela i hushållet.
- Kolla innerbredd vid höft och axlar; prova med ytterkläder om du kör kallt.
- Justera sitthöjd för skärmhöjd och knäfrihet under ratt.
- Tänk på att höga sidostöd försvårar i/ur-steg.
- Delad användning: välj bredare sits eller lösa kuddar.
Se storleksguide, jämför mått mot din kropp och provsitt om möjligt. Prioritera justerbar bas och extra kuddar för flexibel passform.
Garanti, ångerrätt och returfrakt
Fel storlek eller obekväm stol upptäcks ofta först hemma. Returer kan bli dyra på skrymmande paket.
- Kolla garanti och vad som täcks (gnissel, tygslitage, sprickor).
- Ångerrätt vid distansköp gäller normalt 14 dagar (Konsumentverket/Hallå konsument).
- Returfrakt kan vara köparens kostnad och hög p.g.a. volymvikt.
- Spara emballage för enklare retur.
Läs villkoren före köp och räkna in potentiell returfrakt. Fotografera vid uppackning som bevis om skada uppstått under frakt.
FAQ om racingstolar
Vilken racingstol ska jag välja till min simrigg hemma?
Välj racingstol utifrån passform, montering och material. Kontrollera i specifikationerna att racingstolen stödjer din rigg (sidomontering M8 eller bottenmontering) och att maxvikt, ryggstödshöjd och sittyta passar dig. Tyg/alcantara ger grepp, konstläder är lättare att torka av. För 8020-riggar är en racingstol med sidomontering och styv skaldesign ofta bäst. Provsitt om möjligt, och prioritera stabilt sidostöd så att racingstolen minskar kroppsrörelser vid hårda bromsningar.
Är en racingstol bättre än en gamingstol för långvarig simracing?
En racingstol är normalt styvare och har mer sidostöd än en gamingstol, vilket ger stabilare kroppshållning i simracing. I oberoende tester av simriggar noteras att lägre flex i racingstol kan ge jämnare pedal- och rattkontroll under längre pass. En gamingstol kan vara bekvämare som kontorsstol, men racingstol prioriterar låst position och fast dämpning. Välj efter användning: mest körning = racingstol, blandat spel/arbete = gamingstol.
Hur rengör jag en racingstol i alcantara eller tyg utan att skada materialet?
Läs alltid etikett/anvisningar på racingstolen först. För tyg/alcantara: dammsug skonsamt, använd mild textilrengöring och en mjuk borste i små cirklar, och badda torrt med mikrofiber. Undvik ånga och starka lösningsmedel. För konstläder på racingstol: torka med ljummet vatten och lite mild såpa, och avsluta med torr duk. Testa alltid medlet på en dold yta. Fläckar bör behandlas direkt för bästa resultat.
Varför knarrar min racingstol och hur löser jag problemet?
Knarr från racingstol beror ofta på lösa fästen eller friktion i skenor. Kontrollera alla bultar och dra åt enligt manualens moment (enligt specifikationer), särskilt vid sidomontering/bottenplatta och glidskenor. Lägg tunna brickor där metall möter metall och smörj skenor och fästen lätt med silikonfett. Se också över riggens profiler; snedbelastning kan flytta ljudet till racingstolen. Om ljudet kvarstår, prova att isolera kontaktpunkter med gummidistanser.
Vilken racingstol passar långa personer och hög maxvikt?
Sök en racingstol med högt ryggstöd, djup sittyta och bredare skuldersektion. Enligt tillverkares specifikationer bör du jämföra ryggstödshöjd, sitthöjd, innerbredd vid höft/axlar samt racingstolens maxvikt (vanligtvis 120–150 kg). Rigid stål- eller kolfiberram minskar flex för tung belastning. Justerbara kuddar för svank/nacke och möjlighet till sidomontering gör racingstolen mer stabil i 8020-rigg. Provsitt med skor för att säkerställa knävinkel mot pedaler.
Kan jag använda en racingstol utan rigg, bara med ratt på skrivbordet?
Ja, en racingstol kan användas utan full rigg om du kombinerar den med ett separat pedalstativ och en stabil bas för ratt på skrivbordet. För att racingstolen inte ska glida, använd glidskydd eller matta, och lås glidskenan. Pedaler kan säkras med halkmatta eller skruvas i pedalstativ. En tyngre fot eller stolsram med hjulstopp förbättrar upplevelsen. Racingstolen ger ändå bättre sidostöd än en vanlig stol.
Vad är skillnaden mellan fast skålformad racingstol och justerbar racingstol?
En fast skålformad racingstol (bucket) har stel konstruktion och starkt sidostöd, ofta med sidomontering, vilket minskar flex. En justerbar racingstol (recliner) har ryggled och bottenmontering, bekvämare i vardagsrum men något mer eftergivlig. I oberoende tester syns ofta högre stabilitet och pedalprecision med fasta racingstolar, medan justerbara ger bättre ergonomi för flera användare. Valet handlar om maximal körkänsla kontra vardagskomfort och enkel inställning.